Blogok
Ami akkoriban a második hely volt, amihez nyolc kör van hátra, mivel csapattársa, Barry Baltus a versenytársak leggyorsabb körét a saját legjobb hetes egyenesére hajtotta. Ezután következett a nagy hatos, mivel a versenyben vezető Dixon a 13. fordulóban sérült meg, amikor megpróbálta üldözni Gonzlaezt. Átlépve az új, 0,7 perccel a háta mögötti tartományt, az új olasz megszerezte az év legújabb nyolcadik bajnokát, és nehéz szűz MotoGP™ győzelmet arat. Az élvonalon kívülről Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) támad, hogy szép 6. helyet szerezzen a COTA-ban, aki egy sokkal viharosabb texasi időszak után egy gyorsabb hétvégére vágyik. Meg akarja előzni Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, a franciát, aki a 2017-es szezonban vezette a kategóriája első helyét.
Vasárnapra változhat, mivel a tempójuk tartóssága hihetetlennek tűnik – ráadásul ismét az első körökben kell lehúzni. Azonban az egytől többig terjedő arány 2025-ben trendnek számít, és ez nem egy lelkes „megfizethető” probléma. „Azt hittem, talán nyolc-kilenc kört tudok majd jó tapadással megtenni a négyessel, a régi finomságból kiindulva. De csináltunk neki egy kis repedést. Tudtunk volna belőle valamit tenni.”
MotoGP: A Honda HRC People februári bemutatójára készül
Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) a Lusailból induló pénteki versenyre az éjszakai fények alatt ragyogott, ezzel lerázva a fiatal Moto3-as versenyzőt. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) valójában az új versenyigazgató legközelebbi ellenfele a P2-ben, a spanyol és a japán kerékpárosok közötti új lemaradásban a 0.244-es idővel, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) teljesítette a nagy hármast. De a felvételek valójában megerősítették, hogy Marquez szándéka az volt, hogy kerékpárokat csapjon be abban a reményben, hogy a rajtrács mögötti kezdőként indul.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új dobókockával indul, míg a Diggia lenyűgöző szűzgyőzelmet arat
A legutóbbi dobogós helyezésért folyó küzdelem a pályán zajlott, ahol Franco Morbidellit az élvonalbeli selejtezős Fabio Quartararo és az újonc Fermin Aldeguer támadta. A remekül felújított depóban és a legmodernebb résen a versenyzők hétfőn kipróbálhatták a vadonatúj Lusail Worldwide Routine friss pályafelületét. Valójában Martin korábban már megmutatta, hogy mind az első, mind a hátsó gumikkal problémái voltak.
Az új katari hétvégére érkezve Alex semmit sem tudott elérni, vagy akár csak következetesen teljesített 2025-ben. A versenyt és az összes nagydíjat a második helyen teljesítette – nehéz, de még mindig stabil volt karrierje és a Gresini Ducati független csapata miatt. A srác vezette az új bajnokságot, miközben Marc testvére hibáját követte a texasi történelem időkérésében. A verseny leggyorsabb körét fogadas-sport.com ezt kipróbálhatod Marc Marquez 0,5 másodperces gyorsulása miatt el kellett hagynia, de Alex Marquez a második körben a saját legjobb körével válaszolt, így félidőre maradt. Az új Gresini pilótája gyorsan becsúszott a Viñalesbe, és négy körrel a vége előtt elhúzott, Bagnaiát pedig még a 11. hely problémái előtt hagyta. Ez a következő 10. hely volt, míg Zarco több talajt vesztett, miután az utolsó részben szélesre hajtott, így Bagnaia most az új kipufogócsövekkel néz szembe Acostától Oguráig.
- Voltak szabad Q2-es helyszínek, mivel a kerékpárosok a Lusail International Circuit versenypályán egy teljes órányira lévő idővel kénytelenek voltak versenyt futni.
- Az új kapcsolat Franco Morbidelli VR46-os Ducatija segít a győzelemhez, aminek köszönhetően Alex Marquez a negyedik helyre csúszott vissza a frissen induló Vinales mögött – miután Fabio Di Giannantonio megelőzte.
- Katar kétségtelenül Marquez legkevésbé hatékony pályája lehet, de a #93-as pályán több mint fél másodpercig mentesen játszhat a húgtól – és az „újvilági” torna vezetője, Alex Marquez a középpályán lesz.
- Pedro Acosta továbbra is demonstrálta tehetségét, a tizenkettes kör alatt a belső íven is elmozdult, Marc Márquez pedig a ring szélén hagyta el a pályát.
- Mivel a homok beszivárgása ugyanolyan probléma, mint a bahreini nemzetközi bajnokságon, a legújabb széleken műfüvet használnak, hogy kihagyják a versenyt.
Morbidelli a 16. körig tartó utolsó kanyarban kivédte Vinales elől az egyenesben – korábban Marquez is a légörvények miatt sérült meg. Morbidelli eközben még egyet javított, de az olasz eddig a Ducati-karbantartása alatt küzdött azért, hogy teljes mértékben tartsa a versenytempóját – és ez a küzdelem is hasonló volt. Az újonc Franco Morbidelli VR46-os Ducatija a fejedhez lopózott, Alex Marquez pedig a következő kanyarban veszített az új, gyengén teljesítő Vinales ellen – akit Fabio Di Giannantonio megelőzött. Di Giannantonio szerint a hibás ezúttal, vagy más percekben is, egy nagy hiba volt a rajt második szakaszában – egy elektronikai rendszer. Ezután egy nagy, „nagyon furcsa, kissé veszélyes” ütközést kapott hátulról –, de úgy érezte, hogy a srác enyhítette azt.
868 – Amennyiben Marc Marquez megnyeri az új Grand Prix-versenyt, akkor 868 hét telt el a korábbi GP-eredményüktől az új 2021-es Emilia-Romagna GP-n. Az értékelés szerint 581 nap telt el a 2019-es Valencia, a 2020-as Jerezben elszenvedett karégés előtti utolsó győzelmük és a 2021-es Német GP-n elért második győzelmük között. Az Aprilia továbbra is az élen áll tizenkét győzelemmel, de a legtöbbjük a legújabb 250 és 125 köbcentis modellekben született. A Yamaha visszatérése valószínűleg nem lesz ugyanolyan színvonalú, de a győzelmek többsége a fő kategóriában született. A legújabb Aprilia versenyző bevágott a gödörbe, hogy elérje a csúcsot, és +1,5 másodperccel feljebb lépjen, csak néhány tizeddel volt lemaradva embertársától, Bezzecchitől. Az FP1 vezetője, Marc Marquez a közeljövőben megpróbál egyenesen visszakerülni az élre az esti edzés kezdetén – de a saját óra félidei szakasza miatt visszasorolták, hogy segítsen a harmadik helyen, Alex Marquez és Bagnaia körül.
De nem, állította, hogy az év legjobb vége a negyedik hely Katarban. Nincs esély Marc Marquezre a Lusail International Circuit sprintversenyén. Az új spanyol versenyző a nagyszerű Dash Race-győzelméhez csatlakozott, miután bejelentette negyedik Dash-győzelmét ebben a szezonban. A pole pozíció az elmúlt két versenyen nem vezetett győzelemhez. Azonban van egy hírnév, amely a pole pozícióért küzd, és a legjobb pozíciót kell elfoglalnia. Ez magas színvonalat teremtett Marc Marquez számára, mivel a legtöbb motoros is vonzódott a győzelemhez.
Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Rushing) arra számít, hogy 2025-ben ismét dobogós helyen állhat a történetünkben, miután háromszor is Katarban járt. Lusail 2025-ben ismét megelőzi őt, amikor nagyszerű első dobogós helyet tervez a szezonban mind magának, mind a KTM-nek. Morbidelli Quartararo előtt haladt, és a harmadik helyen állt a két kör elején, bár a Yamaha-pilóta később felzárkózott, és nagy nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) magabiztos győzelmet aratott a 2017-es Moto2™ Lusailban (első GP-győzelmeit a kvalifikáció után szerezte). 2008-ban Casey Stoner nyerte meg az első MotoGP™ versenyt a katari pályán. Mattia Pasini az első futamot szerezte meg a középkategóriában Hector Barbera és Mika Kallio mögött. A harmadik helyen álló új 125 köbcentis verseny mellett Stefan Bradl először állt dobogóra a Nagydíj-sorozatuk során.
